JoeBlog – WordPress alapokon.
Lassan a végéhez közeledik az út (felének) a felújítása, már csak a buszmegállók vannak darabban. A közvetlen Dévaványa előtti – március végén még szinte járhatatlan – szakaszon ma délutánra készült el a vonalak festése.
Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy hullámos, kátyús, elhanyagolt, egyszóval igen rossz állapotú út, ami igazából még most is van: úgy hívják, hogy 4231-es közút. Vetés/aratás idején gyakran előfordul, hogy a kátyúkban megdöccenő mezőgazdasági gépekről leszóródik valamilyen mag az útra. Amelyik mag sikeresen átvészeli a széttaposást, a madarakat, a
Pár napja már a városon belül, majdnem a Sport út előtti kereszteződésig felmarták és kiásták az útnak a tó felőli szélét. Ezt úgy tűnik, nem úgy csinálják mint a városon kívül (alul beton, majd sóder, majd megint beton, és három réteg aszfalt), hanem a gödröt feltöltötték kőzúzalékkal, erre ment egy
A régi Aranykalász TSZ előtt az út két szélét beton szegélykövekkel rakták ki; arra tippelnék, hogy – mivel ott valahol régebben buszmegálló volt – most is az lesz. Erre az útra nem lehet azt mondani, hogy kilopják/kispórolják belőle az anyagot. Itt-ott még fémtáblákat is beleépítenek. 🙂
66 nappal a kezdés után teljesen elkészült az út Kősziget felőli kb. 1 km-es szakasza. Új alapot csináltak a vasúti töltés felőli szélén végig, leaszfaltozták két réteggel (ahol az alapot is csináltak, ott hárommal) fákat ültettek az út mellé, megcsinálták a padkákat, vannak az út szélén azok a műanyagoszlopok, és
Tegnap délután már az 5-ös és a 6-os kilométer közti rész egyik felét leaszfaltozták: a kijavított részekre húztak egy 10 cm vastag aszfaltréteget.
Az út másik szélét nem csinálják meg olyan mélyen mint az eddigi részeken, hanem csak felkaparják az aszfaltot vagy 10 cm mélyen, és már húzzák is a helyére az új réteget. Sajnáltam a kivágott nagy fákat, de egészen sokat ültettek helyettük. Kisebb kihagyásokkal Ványától Kőszigetig kb. 5 kilométernyi távon végig
Tegnap délután úgy láttam, hogy valami gyorsabb technikára váltottak az útépítésnél. A korábbi szakaszt úgy csinálták, hogy lebetonozták a fölső réteget, vártak pár napot, mire a beton kötött kicsit, majd bevagdosták és szurokkal kiöntötték a dilatációs réseket. Viszont a mostani részen tegnap reggel még nem volt beton, délutánra meg már
A betonon ejtett bevágásokat kitöltötték szurokkal, és tegnap már le is aszfaltoztak minden kibontott részt. A lámpákat is áthelyezték a következő helyszínekre. A gödrök rejtélyére is fény derült: egy csomó fát ültettek az út mellé. Szép nagyokat, és jó sokat.
Tegnap délután pár méterenként bevagdosták a felső betonréteget (valószínűleg a hőtágulás miatti dilatációs hézagnak). Tehát a jelenlegi rétegek: alól van egy réteg beton, ezen geotextília, majd kőzúzalék, majd megint beton. A felső beton kb. 5-8 centiméter mélyen van az aszfalt régi szintjéhez képest. Az 1 és a 2 km közötti